雷樂(lè)匯對(duì)于捷豹平臺(tái)的見(jiàn)解主要集中在以下幾個(gè)方面。

首先，捷豹擁有輕量化鋁制車(chē)身技術(shù)，其歷史悠久，創(chuàng)始人威廉·里昂斯很早就注意到鋁材的優(yōu)勢(shì)，推出了鋁制挎斗摩托車(chē)和定制改裝車(chē)身業(yè)務(wù)。像捷豹 SS100 豪華跑車(chē)就采用鋁合金車(chē)身，開(kāi)啟了輕量化鋁合金汽車(chē)時(shí)代。之后，捷豹在賽車(chē)領(lǐng)域憑借鋁制車(chē)身和先進(jìn)技術(shù)屢創(chuàng)佳績(jī)。

其次，專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的捷豹 XFL、捷豹 XEL 轎車(chē)，采用輕量化高強(qiáng)度鋁合金車(chē)身架構(gòu)，鋁合金使用比例高達(dá) 75%，減重效果顯著，能減少車(chē)身振動(dòng)，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)和駕乘舒適度，還具備耐腐蝕、高剛度、耐沖擊、安全性高的特點(diǎn)，能有效降低油耗和用車(chē)成本。

同時(shí)，基于捷豹 D7a 縱置平臺(tái)打造，采用跑車(chē)級(jí)鋁制雙叉臂前懸掛、多連桿后懸掛，配合 50:50 的車(chē)身平衡配重比例，讓操控更精準(zhǔn)靈敏，加速性能出色。

然而，文中有關(guān)捷豹路虎面臨的銷(xiāo)售額下降、停止開(kāi)發(fā)車(chē)型等負(fù)面問(wèn)題描述應(yīng)去掉。

另外，在與雷克薩斯 RX300 的對(duì)比中，捷豹 F-PACE 基于鋁合金車(chē)架平臺(tái)打造，前雙叉臂懸掛和整合型 H 多連桿后懸掛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料遠(yuǎn)超雷克薩斯 RX300。