目前廣泛使用路軌兩用消防車的國家和地區(qū)有不少。

比如在我國，像北京等地就在使用相關(guān)車輛。

德國的法蘭克福消防局使用了先進的第三代 RW 導(dǎo)軌系統(tǒng)的路軌兩用消防車。

此外，奧地利安普特種車生產(chǎn)的德國曼 tgs 底盤的路軌兩用消防車也在發(fā)揮作用。

在我國香港消防處，因應(yīng)廣深港高鐵發(fā)展，引入了兩部適宜在道路及路軌上行駛的消防車，包括“滅火型”和“搶救型”兩種型號。

還有寧波，擁有唯一一輛路軌兩用消防車，早在 2016 年 3 月就已入列。

地鐵消防一直是難題，空間封閉狹小、構(gòu)造復(fù)雜、設(shè)備老化等都易引發(fā)火災(zāi)，救援難度大，疏散通道易出二次事故。所以路軌兩用消防車應(yīng)運而生，能在普通路面和鐵軌行駛進入隧道消防作業(yè)。

我國大部分地鐵消防車使用由德國雪嶺公司提供的 Schoerling-Schiene1435 型路軌行駛模塊加載在普通消防車上。

總之，路軌兩用消防車在應(yīng)對特殊消防場景時具有重要作用，其應(yīng)用范圍在不斷擴大，技術(shù)也在不斷更新，為保障公共安全提供了有力支持。