2011 款大切諾基和同年代競品相比優(yōu)勢明顯。

首先在越野性能方面，它配備的曲柄控制的五檔 Quadralift 空氣懸架系統(tǒng)使車身和地面最大間距達到 11 英寸，通行無阻，能輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。而下坡時，控制系統(tǒng)能精準控制每個輪盤的速度，保障安全。其全路況通過性能出色，在沒有道路的地方也能行駛。

動力性能更是出眾，5.7L HEMI V8 引擎和 3.6L Pentastar V6 發(fā)動機動力強勁，且燃油經(jīng)濟性良好。5.7L V8 引擎擁有 360 馬力和 390 磅 - 英尺的扭矩，還能在公路駕駛時關(guān)閉 4 個氣缸實現(xiàn)無縫制動。3.6L 發(fā)動機動力和扭矩也有提升，燃料經(jīng)濟性改進，高速路每加侖汽油最大可行駛英里數(shù)為 23，城市內(nèi)為 16。兩款發(fā)動機均可與兩輪或四輪驅(qū)動相配，還有五速自動檔變速功能，變速箱選擇多樣。

內(nèi)飾配置豐富高端，所有車型均配備自動前照燈、加熱測鏡、Sirius 衛(wèi)星廣播等。不同型號還有更多特色配置，如 Laredo X 型號的可加熱前座等，Limited 版的雙窗格全景天窗等，Overland 版本的導(dǎo)航和電力傾斜伸縮轉(zhuǎn)向盤等，選配件更是應(yīng)有盡有。

與競品相比，它價格更低，配置和裝飾級別很高，內(nèi)飾采用 NAPA 真皮部件，質(zhì)感上乘。加速性能方面，百公里加速能跑進 8 秒，在同級別中表現(xiàn)出色。剎車測試成績符合預(yù)期，噪音控制良好，能提供舒適的駕駛氛圍。