不同型號(hào)的輪胎聯(lián)軸器確實(shí)存在不少區(qū)別。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)常見(jiàn)的凸型和凹型輪胎聯(lián)軸器，凸型又有帶骨架整體式、無(wú)骨整體式和徑向切口式三種結(jié)構(gòu)。輪胎體方面，分為 UL、LA、LB 三種，UL 型是標(biāo)準(zhǔn)半聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，適合載荷平穩(wěn)、高速或傳動(dòng)精度高的軸系傳動(dòng)。

LA、LB 型則是根據(jù)不同場(chǎng)景專門(mén)設(shè)計(jì)的，UL 輪胎體承載能力和穩(wěn)定性高，多數(shù)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)都能用。主要型號(hào)像 UL 型、LLB 型、LLA型、DL 多角形橡膠聯(lián)軸器、LAK 鞍形塊彈性聯(lián)軸器等，其中 UL 型、LLB 型和 LLA 型比較常用。

LLB 型多用于冶金設(shè)備，被叫做冶金設(shè)備用輪胎聯(lián)軸器。凸型的共同點(diǎn)是用螺栓連接輪胎環(huán)和兩半聯(lián)軸器，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小、壽命長(zhǎng)，但耐沖擊性差，高轉(zhuǎn)速、高扭矩傳動(dòng)不太適合。

不同型號(hào)在應(yīng)用上也有區(qū)別，UL 型常用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，LLB 型常用于冶金設(shè)備，LLA型常用于機(jī)械和紡織設(shè)備，DL 多角形橡膠聯(lián)軸器用于各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，LAK 鞍形塊彈性聯(lián)軸器用于航空設(shè)備。

選擇輪胎聯(lián)軸器型號(hào)時(shí)，要考慮工作環(huán)境因素、安裝和維護(hù)要求，還要參考產(chǎn)品樣本和技術(shù)資料，以及成本因素等。

總之，不同型號(hào)的輪胎聯(lián)軸器各有特點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際需求選擇合適的才能發(fā)揮最佳效果。