特斯拉降到 25 萬，不會影響其品牌高端形象。

首先，特斯拉 Model 3 價格下降主要得益于電池采用國產(chǎn)零配件，成本降低，價格優(yōu)勢增大。同時車子性能及軟件優(yōu)化提升，續(xù)航里程增加 20 公里。

其次，對于中國智能電動品牌，特斯拉降價雖有沖擊，但情況不同。比如小鵬汽車，短期在價格、配置等方面有周旋空間，長期在自動駕駛方面若表現(xiàn)超預(yù)期，可獲得品牌溢價來對沖壓力。威馬汽車需解決技術(shù)、產(chǎn)品、市場端未形成合力的問題。理想汽車有李想的影響力這一獨(dú)特優(yōu)勢，只要后續(xù)技術(shù)路線和產(chǎn)品定位不偏執(zhí)，問題不大。

再者，認(rèn)可特斯拉品牌有兩類人群。核心粉絲群體理性認(rèn)同其創(chuàng)新精神、科技至上，對價格不敏感。而第二類群體因品牌形象和他人購買而跟風(fēng)，隨著價格下滑，品牌形象在這類群體中會滑落。

另外，特斯拉品牌下探，蔚來品牌向上，蔚來通過車電分離、配置豪華、OTA 升級等創(chuàng)新措施，豪華電動車定位更被認(rèn)可。

最后，特斯拉降價后銷量會繼續(xù)增長，品牌下探給蔚來留出豪華電動品牌生態(tài)位。蔚來銷量增長也有后勁，如推出轎車車型、產(chǎn)品出海、自動駕駛投入等。

總之，特斯拉降到 25 萬是其戰(zhàn)略選擇，不會影響其品牌高端形象。