Techrules 汽車的性能相當(dāng)出色。

其驅(qū)動系統(tǒng)采用了燃?xì)鉁u輪增程式，由燃?xì)鉁u輪機(jī)、6 臺電機(jī)、20 千瓦時的鋰電池包等組成。最大扭矩達(dá) 768 千瓦（1044 馬力），最大扭矩 8600 ?！っ祝俟锛铀賰H 2.5 秒，最大時速 350 公里/時，續(xù)航里程號稱能達(dá) 2000 公里。

20 千瓦時的鋰電池包由 2376 塊 18650 組成，以 T 字型置于汽車底部，能在 40 分鐘左右被燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)充滿。

6 臺電機(jī)中，前輪各一臺，后輪各一對，采用多電機(jī)獨(dú)輪驅(qū)動，能靈活控制每個車輪的輸出扭矩，還能給車身減重、給電池騰出空間。

燃?xì)鉁u輪機(jī)不直接驅(qū)動車輪，發(fā)電效率能高達(dá) 80%，滿油滿電時理論油耗百公里僅 0.18 升，空電時百公里 4.8 升。

此外，Techrules 還有多項(xiàng)核心技術(shù)，如改進(jìn)的空氣軸承，除壓縮空氣外還有磁場支撐，能更精準(zhǔn)調(diào)整，延長壽命，降低制造難度。其電池管理系統(tǒng)的平衡策略獨(dú)特，充電時對充電快的電池單元放電給周邊電量低的單元，節(jié)省能量并減少充電時間。車身結(jié)構(gòu)使用碳纖維材料，整車重量 1380 公斤，計(jì)劃在量產(chǎn)版降到 1000 公斤左右。

不過，Techrules 選擇燃?xì)鉁u輪增程系統(tǒng)也面臨商業(yè)化難題，主要是成本高，對材料要求高。但公司會在未來 2 - 3 年內(nèi)先小批量量產(chǎn)，根據(jù)市場和消費(fèi)者反應(yīng)優(yōu)化性能，為大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備。