馬自達(dá)跑車(chē)的操控性非常好。

以馬自達(dá) 6 轎跑為例，其底盤(pán)設(shè)計(jì)扎實(shí)穩(wěn)定，過(guò)彎時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性佳，彎道表現(xiàn)出色。底盤(pán)低，轉(zhuǎn)向控制性和穩(wěn)定性良好，車(chē)尾尋跡優(yōu)秀。

采用傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤(pán)手感厚重，轉(zhuǎn)向反饋精確，能讓駕駛者清晰感知路面狀況。

前雙叉臂、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)使操控性能大幅提升，極限測(cè)試中橫向 G 值可達(dá) 0.86，110km/h 過(guò)彎仍游刃有余。

在與奔馳 C 級(jí)的麋鹿測(cè)試中表現(xiàn)卓越，可與寶馬媲美，是同級(jí)佼佼者。

敞篷馬自達(dá) mx5 操控性出色，開(kāi)起來(lái)爽。馬自達(dá) RX-8 操控性能優(yōu)秀，方向盤(pán)感覺(jué)清晰，能準(zhǔn)確感知車(chē)身姿態(tài)變化，轉(zhuǎn)向不足時(shí)尾部會(huì)小擺動(dòng)來(lái)擺正車(chē)身。動(dòng)作靈敏，車(chē)身姿態(tài)控制恰當(dāng)，能清晰感知輪胎抓地力變化。

變速器換擋平順迅速，幾乎無(wú)頓挫感。馬自達(dá)轎跑底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)既能提供支撐又能過(guò)濾顛簸，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，實(shí)現(xiàn)“指哪打哪”。

其內(nèi)飾設(shè)計(jì)注重駕駛者舒適性和便利性，座椅包裹和支撐出色，控制按鈕布局合理，隔音降噪效果好，車(chē)內(nèi)安靜讓駕駛者專注享受駕駛樂(lè)趣。