瑪莎拉蒂 Levante 的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它采用的是 Q4 智能四驅(qū)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)是基于后驅(qū)平臺(tái)開發(fā)的，日常駕駛時(shí)以后輪驅(qū)動(dòng)為主。但在極限狀態(tài)下，依靠中央多片式離合器能夠達(dá)成 50：50 的前后軸扭矩分配。

在越野能力方面，Levante 配備了空氣懸掛系統(tǒng)和自鎖式后橋機(jī)械限滑差速器，將駕駛模式切換為 OFF ROAD 時(shí)，車身高能提升 40mm。

在滑輪組測試中，Levante 的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。雙前輪有附著力的測試，它輕松通過，沒有出現(xiàn)后輪打滑現(xiàn)象。雙后輪有附著力的測試，更是順利。交叉軸測試中，輪間配備的機(jī)械式限滑差速器，加上電子系統(tǒng)，能限制打滑車輪流失動(dòng)力，車輛最終順利通過。

單前輪有附著力的測試，雖出現(xiàn)三個(gè)車輪同時(shí)打滑空轉(zhuǎn)，但限滑系統(tǒng)介入施力，車輛最終通過，表現(xiàn)不錯(cuò)。單后輪有附著力的測試，后輪空轉(zhuǎn)后，自鎖式限滑差速器介入，車輛輕微扭動(dòng)后順利脫困。

Q4 四驅(qū)系統(tǒng)在急速攻彎時(shí)能迅速分配動(dòng)力給需要的車輪，前后輪動(dòng)力分配可達(dá) 50:50，給駕駛員帶來信心。

總之，瑪莎拉蒂 Levante 的四驅(qū)系統(tǒng)無論是在日常駕駛還是越野、急速攻彎等特殊情況下，都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，能滿足駕駛者多方面的需求。