新能源汽車買車補貼政策未來走向是逐漸退坡直至取消，但仍會有階段性的調整和支持。

2010 年出臺補貼政策后，幅度曾上升，2016 年騙補事件后開始遞減。

2018 版補貼瞄準地方保護和科技含量，引導向乘用車市場需求。

2020 年本計劃取消補貼，國補逐漸退坡是趨勢。

2023 年補貼政策延續(xù)，力度有調整，純電動乘用車 300 公里以下不再補貼，300 - 400 公里補貼降至 9100 元，400 公里以上降至 1.26 萬元，插電混合動力車型補貼降至 4800 元。

商務部預計 2025 年汽車以舊換新政策持續(xù)，各地補貼大概率也會持續(xù)甚至加大投入。

財政部下達 2025 年新能源汽車補貼，像給產(chǎn)業(yè)注入強心劑。

今年 1 至 10 月，新能源汽車產(chǎn)銷量增長，部分地區(qū)銷售增長明顯。

補貼用于支持符合要求的產(chǎn)品推廣應用，減免購置稅，獎勵燃料電池汽車關鍵核心技術攻關和示范應用。

對消費者來說，買新能源車能享受實惠，為環(huán)保做貢獻，使用成本也低。

總之，在補貼政策支持下，新能源汽車未來會更好，將迎來綠色環(huán)保便捷出行新時代。