不同品牌汽車的買車優(yōu)惠幅度差異確實(shí)大。

大眾品牌部分車型像輝昂、CC、探岳、途觀 L 等優(yōu)惠較大。

豐田車型優(yōu)惠幅度較小，凱美瑞偶爾小幅度優(yōu)惠。

本田比豐田優(yōu)惠稍多，凌派、繽智、雅閣混動(dòng)優(yōu)惠不錯(cuò)。

別克的三缸車型如威朗、英朗優(yōu)惠大。

日產(chǎn)的樓蘭、奇駿、天籟等老產(chǎn)品或換代車型優(yōu)惠大。

福特許久未換代的蒙迪歐、翼虎優(yōu)惠大，新車型優(yōu)惠小。

現(xiàn)代的名圖、領(lǐng)動(dòng)、索納塔等轎車以及途勝等 SUV 優(yōu)惠較大。

起亞的煥馳、K3 等車型有一定優(yōu)惠。

總體而言，日系車受歡迎，優(yōu)惠小，比如豐田凱美瑞優(yōu)惠幅度小，第九代凱美瑞 6 月上市后一直熱銷，即便優(yōu)惠，起步價(jià)也得 14 萬多。本田部分車型優(yōu)惠不錯(cuò)，像英仕派最高綜合優(yōu)惠 5.7 萬，思域 10 萬內(nèi)，CR-V 有 5 萬福利。東風(fēng)日產(chǎn)優(yōu)惠至高 3.1 萬，不同車型活動(dòng)差異大。

美系車優(yōu)惠大，像上汽通用別克現(xiàn)金優(yōu)惠多在 3 萬元以上，個(gè)別車型超 5 萬。

德系 BBA 優(yōu)惠力度也大，奔馳車型最多優(yōu)惠 9 萬多。

韓系品牌優(yōu)惠沒想象中大，但對(duì)比配置有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

合資車優(yōu)惠力度大的原因，一是自主品牌競(jìng)爭(zhēng)，合資品牌要在營(yíng)銷上下功夫，二是合資品牌定價(jià)初期溢價(jià)高，品牌知名度和成熟生產(chǎn)線讓配件成本降低，還有小改款面世后上一代車型競(jìng)爭(zhēng)力下降。