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英菲尼迪 coupe 的操控性好不好
英菲尼迪 coupe 的操控性是非常出色的。
比如英菲尼迪 G37 Coupe,它搭載最新 VQ37HR 發(fā)動機,采用 VVEL 可變氣門升程技術,最大功率 328 馬力,最大扭矩 363 牛米,7 速自動手動變速箱讓動力輸出足夠“聰明”。剎車踏板力度輕,剎車力度平穩(wěn)漸進,前 14 英寸通風盤加四活塞,后 13.8 英寸通風盤加兩活塞,制動能力出色。懸掛緊湊,行程短,支撐性強,后輪驅動使急轉彎時推頭現象不明顯,前后重量比接近 50:50,車輛與地面緊密相連,在賽道上表現優(yōu)秀。
還有英菲尼迪 Q60,搭載高、低功率版本的 3.0T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機,傳動匹配 7 速自動變速器,底盤采用雙橫臂式獨立懸架加多連桿式獨立懸架的組合,采用前置后驅方式,還配備 DAS2.0 線控轉向,百公里提速 6.42s,混動版還加入很多與雷諾 F1 車隊合作開發(fā)的技術,操控和加速體驗極致。
英菲尼迪 G37 Coupe Sport 車身強度提高 36%,FM 平臺提供 54:46 理想配重,前雙 A 臂、后多連桿懸掛采用鋁合金結構減輕作動負載,結合 VDC 動態(tài)循跡系統,底盤扎實。Sport 版本配有黏耦式限滑差速器、加硬懸掛等部品,剎車為前四后雙活塞卡鉗組合 355/350mm 大徑通風碟,以及使用前 225/45/19、后 245/40/19 RE050A 跑胎,4WAS 四輪主動轉向系統也讓操控毫無弱點。
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