買(mǎi)車(chē)補(bǔ)貼政策是會(huì)經(jīng)常變化的。

比如國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部印發(fā)的通知，個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢特定排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車(chē)或特定時(shí)間注冊(cè)登記的新能源乘用車(chē)，并購(gòu)買(mǎi)符合條件的車(chē)輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有提高。2024 年 4 月份的政策和 7 月份的就不同，補(bǔ)貼金額有變化。

上半年全國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收量增長(zhǎng)明顯，對(duì)汽車(chē)以舊換新政策刺激作用大。而且北京和杭州還放寬了車(chē)輛指標(biāo)。

購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼升高，買(mǎi)車(chē)的主要有幾類(lèi)人。剛需消費(fèi)者中，城市通勤需求者因公共交通無(wú)法滿(mǎn)足便捷和時(shí)效需求而買(mǎi)車(chē)；家庭需求者因成員增多對(duì)車(chē)輛空間和安全有更高要求而購(gòu)車(chē)。舊車(chē)置換者里，車(chē)輛老化維修成本高、性能等無(wú)法滿(mǎn)足需求的人會(huì)換車(chē)；追求更高品質(zhì)的人也會(huì)借補(bǔ)貼政策換更高檔次的車(chē)。年輕消費(fèi)者中，新入職場(chǎng)有一定收入的年輕人為提升生活便利性和獨(dú)立性而買(mǎi)車(chē)。

2025 年國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)可能 2 月開(kāi)始，即便補(bǔ)貼政策延續(xù)效果也會(huì)變?nèi)?。因?yàn)?2024 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)高，且今年預(yù)算只支持半年補(bǔ)貼，明年要支持全年，每臺(tái)車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)可能減半或至少減 1/3。

另外現(xiàn)在消費(fèi)者怕補(bǔ)貼結(jié)束爭(zhēng)先買(mǎi)車(chē)，若明年全年有補(bǔ)貼則會(huì)等待新款或降價(jià)。汽車(chē)“以舊換新”補(bǔ)貼政策不太可能一直實(shí)行，但一段時(shí)間內(nèi)會(huì)有且會(huì)變化。

從國(guó)家政策看，2024 年的汽車(chē)以舊換新政策有時(shí)間限制，如報(bào)廢更新補(bǔ)貼從 4 月 24 日開(kāi)始，12 月 31 日結(jié)束，2025 年 1 月 10 號(hào)前提交符合條件申請(qǐng)仍能拿補(bǔ)貼。商務(wù)部和國(guó)家發(fā)展改革委也表示會(huì)研究后續(xù)政策。

從地方政策看，各地會(huì)根據(jù)自身情況制定。

從市場(chǎng)和環(huán)境方面說(shuō)，只要汽車(chē)市場(chǎng)需要刺激消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)要升級(jí)、節(jié)能減排目標(biāo)未完成，政策就有必要，但內(nèi)容和方式會(huì)隨變化調(diào)整完善。

2023 年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策中，純電動(dòng)車(chē)每輛最高不超 2 萬(wàn)，插電式混合動(dòng)力車(chē)最高不超 1 萬(wàn)，燃料電池車(chē)最高不超 3 萬(wàn)，且實(shí)施時(shí)間和調(diào)整因地區(qū)而異。