CrossCoupe 的燃油經(jīng)濟(jì)性非常出色。

其百公里綜合油耗僅為 1.8 升，二氧化碳排放低至 46 克/公里。

這款車(chē)之所以能有如此優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，主要得益于以下幾個(gè)方面。

首先，它采用了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（TDI）驅(qū)動(dòng)。

其次，在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)能夠智能聯(lián)網(wǎng)，例如在純電動(dòng)模式下，最高時(shí)速限制為 120 公里時(shí)，可行駛 45 公里，能滿足大多數(shù)上班族的零排放交通需求。

再者，汽車(chē)依靠純電力行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)從位于中央通道處的鋰離子電池獲得電能，電池可儲(chǔ)存 9.8 千瓦時(shí)的電量。

還有，當(dāng)電池充滿電，駕駛員的腳離開(kāi)加速踏板后，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)就立即關(guān)停并與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，實(shí)現(xiàn)零排放的“滑行”。

另外，如果電池未充滿電，駕駛員的腳離開(kāi)加速踏板或踩下剎車(chē)時(shí)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)就會(huì)起到發(fā)電機(jī)的作用，利用回收的制動(dòng)能量為鋰離子電池充電。

而且，在激烈的行駛過(guò)程中，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)與 TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)將共同作用，實(shí)現(xiàn)全力加速。

最后，當(dāng) TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛時(shí)，電池由前橋電動(dòng)機(jī)進(jìn)行充電，所有車(chē)載能源儲(chǔ)備都被利用起來(lái)時(shí)，綜合油耗僅為 1.8 升/百公里，油箱容積為 55 升，一箱油在油電混合模式下的理論行駛里程為 1,287 公里。

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