國家補貼政策對吉利新能源車和燃油車是有區(qū)別的。

新能源汽車補貼方面，從 2018 年 6 月 12 日的新政來看，按新標準補貼，續(xù)航里程長的新能源汽車能享更高補貼。比如 300 - 400 公里和 400 公里以上的車輛補貼有所提高，而 150 - 300 公里的純電動汽車補貼降低，150 公里以下的取消補貼。像吉利電動汽車 ev300 新車續(xù)航里程優(yōu)化升級到 300 公里，就可能享受相應補貼。同時，純電動公交車單位負荷能耗不高于 0.21，定速方式下續(xù)航里程不低于 200 公里，分類運行里程的原里程由 3 萬公里調整為 2 萬公里。

不久前國家出臺的汽車以舊換新補貼政策中，報廢國三燃油車和 2018 年前的新能源車，并購買新車的，購買新能源車補貼 2 萬，燃油車補貼 1.5 萬。不僅國家有補貼，很多車企也有補貼，且購買新能源車的優(yōu)惠補貼標準更高。像山東省政府推出的補貼政策，購買新能源汽車可獲 2 萬元補貼，燃油車獲 1.5 萬元補貼。

總的來說，國家補貼政策在向新能源汽車傾斜。新能源汽車因其零排放、低能耗的特點，被視為解決交通領域碳排放問題的關鍵，所以國家在大力發(fā)展新能源，補貼力度相對較大。而燃油車具有成熟技術、續(xù)航里程方面的優(yōu)勢，但補貼相對較少。