燃油車被冷落成為少數(shù)派，根本原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是技術(shù)創(chuàng)新停滯，內(nèi)燃機(jī)和變速箱在長(zhǎng)達(dá)十幾年的時(shí)間里沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)步，相關(guān)研發(fā)資源急劇收縮，產(chǎn)品力大不如前。相比之下，新能源汽車在電動(dòng)化、智能化方面優(yōu)勢(shì)明顯，線性控制、響應(yīng)速度和控制精度等表現(xiàn)出色，是天生的智能化平臺(tái)。

其次，各大廠家對(duì)傳統(tǒng)燃油車發(fā)起精準(zhǔn)革命。比如比亞迪的海鷗、海豚，價(jià)格低、續(xù)航長(zhǎng)、配置高，相比同價(jià)位燃油車性價(jià)比更高。秦 PLUS 更是以低價(jià)沖擊燃油 A 級(jí)車市場(chǎng)，每款燃油車都面臨著性價(jià)比高的新能源車競(jìng)爭(zhēng)，潛在客戶被搶走。

再者，新能源車帶來(lái)全新用車體驗(yàn)。燃油車?yán)鋯?dòng)需要等待機(jī)油循環(huán)，短途行駛有電瓶損耗和發(fā)動(dòng)機(jī)低溫工作的問題，市區(qū)堵車油耗高。而新能源車只要電量充足就能隨時(shí)出發(fā)，沒有這些顧慮。像上下班、買菜等短距離出行，新能源車更方便。

另外，新能源汽車的經(jīng)濟(jì)屬性突出。以小米 SU7 為例，續(xù)航里程長(zhǎng)，電耗低，快充方便，而汽油價(jià)格不穩(wěn)定，增加了燃油車車主的經(jīng)濟(jì)壓力。

同時(shí)，新能源汽車舒適、新穎，受年輕人喜愛，車載智能大屏、語(yǔ)音交互系統(tǒng)、智能泊車系統(tǒng)等提升體驗(yàn)感。

還有環(huán)保政策影響，燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)步空間縮小，新能源汽車對(duì)環(huán)境破壞小的優(yōu)點(diǎn)得以凸顯。

總之，這些因素共同作用，使得燃油車被冷落，成為少數(shù)派。