新能源車補貼政策在北京、上海、深圳、成都、杭州、武漢、重慶、西安等地力度較大。

北京不僅提高購車補貼，還大力建設充電基礎設施。

上海購車補貼與使用優(yōu)惠并舉，如部分停車場免費或半價停車，部分高速免收通行費。

深圳創(chuàng)新補貼模式，推出基于里程的補貼，鼓勵綠色出行。

成都采取區(qū)域差異性補貼，促進區(qū)域均衡發(fā)展。

杭州補貼政策與環(huán)保標準掛鉤，環(huán)保性能越好補貼越高。

武漢補貼政策與公共交通結合，將新能源車引入公交系統(tǒng)，消費者還能享公交優(yōu)惠。

重慶補貼政策與產(chǎn)業(yè)升級相結合，吸引相關企業(yè)落戶并提供稅收優(yōu)惠。

西安補貼政策與歷史文化保護相結合，推廣新能源車減少古城區(qū)污染保護遺產(chǎn)。

臨近 2023 年末，上海、武漢、青島、南昌、濟南、西安等城市多措促消費，補貼數(shù)額 1000 元到 8000 元不等。

從乘用車銷量看，北京、上海、青島是新能源三大消費城市，北京、上海、深圳、天津是個人購買最多的城市。

在政策相近的上海、廣州、深圳，消費者傾向長途行駛的混合動力汽車，北京則傾向純電動汽車。

全國已有上海、重慶、深圳、武漢、合肥、西安、常州、廣州、成都、襄陽等 10 余個城市提出打造新能源汽車之都的目標。