帕薩特新能源的電池壽命受多種因素影響。

首先，其采用的三元鋰電池循環(huán)使用壽命一般在 800 - 1000 次左右，滿充滿放為一次循環(huán)。由于插電混動車型可燒油，電池使用次數(shù)小于純電動汽車，且沒有快充口，慢充對電池有一定保護作用。

按照我國法律要求，廠家對消費者提供 8 年或 15 萬公里的質保服務。當電池實際容量低于額定容量的 80%，就判定為電池不行了，廠家需免費為用戶更換整套電池組。

通常來說，帕薩特混動一般 7 - 8 年換一次電池，但這并非固定周期，當電動汽車上的蓄電池容量衰減到初始容量的 80%以下時，行駛里程將顯著降低，衰減到 70%以下時就需要更換。

影響電池壽命的因素有不少。比如經?？斐?，會降低電池還原能力，減少充放電循環(huán)次數(shù)，損害電池。長時間低溫停放，無論三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，面對低溫都存在電池衰減現(xiàn)象。始終以低電量充電，鋰離子電池沒記憶效應，應隨時充電，避免沒電。大腳油門會使電池內阻急劇增大，可能損壞電池。

目前，帕薩特 PHEV 在售四款車型電池容量為 12.1kWh，三元鋰電池現(xiàn)階段成本約 1100 元/度，更換成本大概 1.3 萬元，加上 10%左右人工服務費，總費用約 1.43 萬。替換下的動力電池只要未報廢，動力有所衰減的話可循環(huán)梯次利用，回收價值能抵消部分人工服務費用。

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