在國(guó)內(nèi)買車和在國(guó)外買車哪里最劃算？這得分情況。

先說進(jìn)口車，進(jìn)口車關(guān)稅高，像一輛汽車的關(guān)稅可達(dá)普通商品的 300%，加上車船稅、增值稅等，成本就上去了，所以進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)價(jià)格往往較高。

而國(guó)外，比如美國(guó)，汽車產(chǎn)業(yè)成熟，技術(shù)領(lǐng)先，自動(dòng)化工廠和批量組裝零件機(jī)器降低了人力成本和時(shí)間，造車成本低，定價(jià)親民。

再看國(guó)內(nèi)，5 萬美元以內(nèi)或 3.0L 以下的藍(lán)牌車，8 萬美元以內(nèi)的綠牌車，中國(guó)版更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)。而且像速騰 1.4T+8A 這類車型，中外價(jià)格差異跟稅收有關(guān)，我國(guó)是生產(chǎn)型增值稅，生產(chǎn)資料不能扣除 17%的增值稅。

從購(gòu)車觀念上說，國(guó)外不太挑剔，不介意車的新舊，國(guó)內(nèi)更崇尚合資和熱門品牌，不太愿意買二手車。

但這并不意味著國(guó)外買車就一定好。像沃爾沃 XC60 ，同樣的車型配置，國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)三十多萬，美國(guó)的價(jià)格匯算過要四十多萬，而且國(guó)內(nèi)的優(yōu)惠還很大。還有特斯拉，中國(guó)消費(fèi)者能享受到全球主流市場(chǎng)中最低的價(jià)格，上海超級(jí)工廠已實(shí)現(xiàn)超 95%的國(guó)產(chǎn)化率，交付快。

如今國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量越來越好，絲毫不比國(guó)外汽車差，在性能與顏值上表現(xiàn)出色。

汽車只是代步工具，一般家庭不需要追求太高，買輛普通車代步就行。

所以，不能簡(jiǎn)單說在國(guó)內(nèi)買車還是國(guó)外買車更劃算，要綜合考慮車型、價(jià)格、個(gè)人需求等多方面因素。