奧迪 A4L 的動力系統(tǒng)是可靠的。

它搭載的 EA888 發(fā)動機有不同版本，比如 GEN3 BZ 和 GEN3 。

GEN3 BZ 采用混合噴射技術(shù)，進氣門提前關(guān)閉控制進排氣門重疊角，部分負荷時提升燃油經(jīng)濟性，AVS 可變氣門升程系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動機負荷切換凸輪軸，高負荷時增大氣門升程，低負荷時減小進氣量，讓燃油經(jīng)濟性更好，還減緩了氣門積碳形成，改進了活塞及缸體，燃油霧化效果更佳。

GEN3 發(fā)動機更注重動力性，AVS 氣門升程系統(tǒng)裝在排氣側(cè)，提升了低速性能和渦輪響應(yīng)速度，采用缸內(nèi)直噴噴油方式，雖進氣門積碳形成會相對加快，但改進的噴油器能滿足國 6B 排放。

這兩種發(fā)動機應(yīng)用范圍廣泛，在奧迪、大眾和斯柯達的多個車型上都有搭載。

與競品奔馳 C 級的可變氣門升程技術(shù)相比，奧迪的 AVS 可變氣門升程技術(shù)反應(yīng)更迅速。

從動力參數(shù)來看，奧迪 A4L 搭載的 2.0 發(fā)動機最大輸出功率可達 180kW，最大扭矩 370Nm，在同級別發(fā)動機中動力表現(xiàn)上乘，能提供出色的動力。

在正常使用和保養(yǎng)的情況下跑 30 萬公里一般沒問題，如果保養(yǎng)維護得更好，發(fā)動機壽命可達 15 年甚至 20 年，公里數(shù)能達到 60 萬以上，高功版保養(yǎng)得當 50 萬公里也不在話下。

不過有些可能會存在燒機油的情況，但這并非普遍現(xiàn)象，而且隨著使用時間的增長陸續(xù)可能會有一些小問題，但一般不會出現(xiàn)那種需要花好幾萬維修的大問題。

總之，奧迪 A4L 的動力系統(tǒng)可靠，關(guān)鍵還是要靠車主正確駕駛、按時保養(yǎng)，這樣才能更好地延長發(fā)動機的使用壽命。