本田URV的駕駛舒適性非常好。

首先是動(dòng)力方面，其搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率 200kW，最大扭矩 370Nm，配合 9 速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力充沛，加速性能出色，即使在高速公路上也能提供滿意的駕駛體驗(yàn)。而且低慣性渦輪機(jī)使得動(dòng)力爆發(fā)更順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)的 NVH 表現(xiàn)出色，無(wú)論是振動(dòng)還是噪音控制都很好。

其次是底盤懸掛，配備了 ADS 自適應(yīng)懸架，能根據(jù)不同的行駛方案改變阻尼的反饋，實(shí)時(shí)且連續(xù)地變化，不管路況多么顛簸，都能有效過(guò)濾震動(dòng)，給人如同坐在阿拉丁魔法地毯上的舒適感受。1.5T 車型雖沒(méi)有 ADS 自適應(yīng)懸架，但 SFRD 幅度響應(yīng)減震系統(tǒng)也能根據(jù)減震器的幅度和頻率變化，改變阻尼特性，實(shí)現(xiàn)更理想的過(guò)濾效果。

再者是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，手感輕盈，高檔阻尼設(shè)置，具有隨速度變化的沖壓感，轉(zhuǎn)向角度的阻尼感也很到位。

還有車內(nèi)空間和座椅，軸距 2820mm，五座設(shè)計(jì)提供了寬敞的內(nèi)部空間，后排空間極為奢侈，座椅填充厚實(shí)柔軟，兩側(cè)包裹性好，舒適度高，有種大沙發(fā)的感覺(jué)。而且車內(nèi)觸手可及皆是軟性材料和皮質(zhì)包裹，做工用料達(dá)到豪華水準(zhǔn)。

另外，隔音方面 UR-V 處理得特別好，有主動(dòng)降噪和全車多層隔音玻璃，關(guān)上車門相當(dāng)安靜，行駛過(guò)程中胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也都不明顯。

總之，本田URV 在動(dòng)力、底盤懸掛、轉(zhuǎn)向、空間、座椅、內(nèi)飾和隔音等方面的出色表現(xiàn)，共同造就了其優(yōu)秀的駕駛舒適性。