問(wèn)

為什么規(guī)定不能右側(cè)超車(chē)?

規(guī)定不能右側(cè)超車(chē),原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先,對(duì)于左舵車(chē)來(lái)說(shuō),右側(cè)存在較大的視覺(jué)盲區(qū)。司機(jī)離右后視鏡較遠(yuǎn),看右后視鏡不方便,視野也不好,圖像遠(yuǎn)且不太清晰。特別是大貨車(chē)或大客車(chē),盲區(qū)更大。當(dāng)有人右側(cè)超車(chē)時(shí),很容易進(jìn)入前車(chē)盲區(qū),前車(chē)若突然變道,極易發(fā)生事故。

其次,右側(cè)超車(chē)不容易被發(fā)現(xiàn)。從左側(cè)超車(chē),車(chē)的圖像會(huì)出現(xiàn)在前車(chē)左后視鏡中,即便司機(jī)不看,眼角余光也能感覺(jué)到,有利于前車(chē)司機(jī)注意。但右側(cè)超車(chē),前車(chē)司機(jī)不一定能發(fā)現(xiàn),除非剛好看右后視鏡,概率很低。

再者,國(guó)內(nèi)快車(chē)道在左,慢車(chē)道在右。超車(chē)時(shí)車(chē)速要比前車(chē)快,理應(yīng)走快車(chē)道,也就是左邊車(chē)道。司機(jī)潛意識(shí)認(rèn)為超車(chē)走左邊,走右邊前車(chē)不會(huì)在意,更不會(huì)主動(dòng)發(fā)現(xiàn),容易出事。

此外,右側(cè)超車(chē)還有兩重危險(xiǎn)。一是我國(guó)是右側(cè)行駛的左舵車(chē),駕駛位在左側(cè),看左后視鏡次數(shù)多,對(duì)右側(cè)超車(chē)防范心低,后車(chē)右側(cè)超車(chē),前車(chē)不知再右變道,易相撞刮蹭。二是左側(cè)車(chē)道是快速車(chē)道,右側(cè)是慢速車(chē)道,右側(cè)超車(chē)易被慢車(chē)擋住,增加事故幾率,左側(cè)超車(chē)更符合行車(chē)規(guī)律。

總之,為了安全,一定要遵守規(guī)定,不能右側(cè)超車(chē)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

榮威ei6 MAX插電混動(dòng)新款在動(dòng)力性能上實(shí)現(xiàn)了核心參數(shù)與實(shí)際駕駛體驗(yàn)的雙重升級(jí),綜合性能表現(xiàn)更趨強(qiáng)勁。 從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看,新款的綜合最大功率提升至224kW,峰值扭矩達(dá)480N·m,相比老款由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)(124kW/250N·m)
理想L7的官方指導(dǎo)價(jià)為30.18萬(wàn)至35.98萬(wàn)元,共提供Pro、Max、Ultra三款智能煥新版車(chē)型選擇。作為理想汽車(chē)聚焦家庭出行的中大型五座增程SUV,這一價(jià)格區(qū)間覆蓋了不同用戶(hù)的預(yù)算需求:入門(mén)的2025款Pro智能煥新版以30.18萬(wàn)
榮威D7 EV的充電速度處于同級(jí)別車(chē)型的主流偏上水平,其2024款EV 510后驅(qū)出行版從30%電量快充至80%僅需約35分鐘,能高效滿(mǎn)足日常補(bǔ)能需求。作為上汽榮威旗下的中大型純電轎車(chē),這款車(chē)依托寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池與智能充電管理系統(tǒng)的技術(shù)
嵐圖夢(mèng)想家純電版的空間布局兼顧實(shí)用性與場(chǎng)景適配性,乘坐舒適性處于同級(jí)別MPV前列。作為定位中大型MPV的車(chē)型,它采用2+2+3的7座布局,5315毫米的車(chē)長(zhǎng)與3200毫米的軸距為座艙奠定了充裕的空間基礎(chǔ),即便第三排乘坐成年人,腿部也能保持寬
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家