謳歌擁有眾多核心技術(shù)。

比如動(dòng)力系統(tǒng)方面，CDX搭載的1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8DCT的動(dòng)力總成，馬力達(dá)182Ps，扭矩240N·m，還有Integrated Dynamic System智能動(dòng)力系統(tǒng)，提供舒適和運(yùn)動(dòng)兩種動(dòng)力模式，可隨意切換。

NSX的3.T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.0升，低轉(zhuǎn)速時(shí)能迅速提供強(qiáng)大扭矩，高轉(zhuǎn)速時(shí)馬力震撼。

10AT自動(dòng)變速箱，檔位多，保證燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力連續(xù)性、平順性，換擋速度快。

V6機(jī)器上的VCM可變氣缸管理系統(tǒng)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工作狀況下自動(dòng)切換3缸、4缸和6缸，兼顧澎湃動(dòng)力和節(jié)能環(huán)保。

四驅(qū)系統(tǒng)更是出色，RDX上搭載的第四代SH-AWD超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)力在后部左右兩輪的自由分配，將驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)向力，提供順暢自如的操控性和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。

RLX擁有四輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向技術(shù)、ZF的可變阻尼避震器、前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)以及VCM變缸技術(shù)。

SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，扭矩傳遞裝置直接固定在前置驅(qū)動(dòng)橋上，無(wú)需駕駛員互動(dòng)或監(jiān)控。通過(guò)簡(jiǎn)化齒輪減速結(jié)構(gòu)，采用液壓驅(qū)動(dòng)離合器、電動(dòng)泵，減少機(jī)械摩擦50%，降低重量10kg，極大提高了四驅(qū)系統(tǒng)效率，解決了全時(shí)四驅(qū)油耗高的問(wèn)題。