帕杰羅evo在越野賽事中的表現(xiàn)那是相當出色。

它在達喀爾拉力賽上多次奪冠，是當之無愧的傳奇。

帕杰羅evo有著強大的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，能讓它在各種復雜地形中輕松應對，不管是沙漠還是峻嶺，都游刃有余。

它的輕量化設計也是一大優(yōu)勢，使得車輛操控更靈活。動力方面，搭載的代號為6G74的3.5L V6 MIVIC發(fā)動機，匹配INVESC-II四速自動變速箱，這套動力總成可靠性強，在達喀爾惡劣賽道環(huán)境中能持續(xù)輸出強大動力。

盡管以現(xiàn)在眼光看，4AT變速箱在傳動齒比和燃油經(jīng)濟性上有點不足，但在當時同級車型中堪稱完美。

超選四驅(qū)系統(tǒng)更是招牌，哪怕車型換代，四驅(qū)系統(tǒng)的進化都沒那么快，第一代超選四驅(qū)系統(tǒng)在V55 EVO身上表現(xiàn)出色。為提升性能，廠家還大幅縮短軸距，使用四輪獨立懸掛系統(tǒng)，將超選四驅(qū)的拉力賽競速性能發(fā)揮到極致，比賽成績超過改裝組參賽車輛。

其外形組件經(jīng)過廠家優(yōu)化設計，寬體化套件優(yōu)化了空氣動力學。整車設計和配置使得出廠就能參加汽車拉力賽。

在濕滑的冰雪路面，超選四驅(qū)和動態(tài)分配動力的前后橋，讓車手能獲得極佳操控性，高速穩(wěn)定通過不在話下。

總之，帕杰羅evo在越野賽事中的表現(xiàn)堪稱完美，是眾多車迷心中的傳奇車型。