帕薩特發(fā)動機(jī)采用了多種燃油噴射技術(shù)。

1.4T 發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)是燃油直接噴入氣缸，避免粘附在歧管上，能提高發(fā)動機(jī)功率。但在混合時(shí)間上較短，適合高轉(zhuǎn)速時(shí)使空氣和汽油更好混合。

2.0T 發(fā)動機(jī)有的采用混合噴射技術(shù)，在發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用歧管噴射，利于汽油與空氣混合；高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用缸內(nèi)直噴。混合噴射能結(jié)合兩種噴射方式的優(yōu)勢，提高動力和效率。

330TSI 車型發(fā)動機(jī)采用混合噴射技術(shù)，在不同工況下選擇合適噴射方式，還搭載低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有 186 馬力和 320 牛米最大扭矩。

發(fā)動機(jī)用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，鑄鐵缸體提高可靠性和耐用性，能承受更高溫度和壓力。與發(fā)動機(jī)匹配的 7 速雙離合變速箱，提高換擋速度和傳動效率。