平衡桿的作用原理主要在于過彎時發(fā)揮作用。

當車輛過彎，彎曲內(nèi)輪的懸架伸長，彎曲外輪的懸架壓縮，這時平衡桿會產(chǎn)生扭力抑制。

它會在彎曲外輪的懸架上施加向下的力，而在彎曲內(nèi)輪的懸架上施加提升力，施加在左右懸架上的力大小相等、方向相反、相互制約。

平衡桿能防止左右車輪水平高度不同時造成軸的扭曲，產(chǎn)生防傾阻力，抑制車身側(cè)傾。

平衡桿是汽車懸掛系統(tǒng)的重要組成部分，當左右懸架上下同步運動時，它不起作用。只有當左右懸架因路面起伏或轉(zhuǎn)彎而不同步運動時，平衡桿才發(fā)揮作用。

它能保持車輛過彎時的穩(wěn)定性，保持車輛的剛性，防止過度變形和扭曲。

平衡桿還能將轉(zhuǎn)向時的力量均勻分配到四個車輪上，改善車輛懸掛系統(tǒng)的性能，提高車輛的操控性和穩(wěn)定性。

汽車改裝常用的平衡桿，全稱是車輛前避震頂端拉桿，俗稱“頂吧”。

它能聯(lián)接兩個避震器，使兩邊的力保持一致，讓車子在高速行駛中急轉(zhuǎn)彎或避讓時保持車身穩(wěn)定，不至于側(cè)傾乃至翻車，大大提高行車安全性。

而且它還有抑制車身變形的功能。

市場上不錯的鋁合金平衡桿，剛性強，長期受力不易變形，能為行車安全帶來新保障。

安裝引擎室平衡桿，可增強車身剛性，防止車體變形；平衡四輪扭力，增加底盤壽命；減少兩輪顛簸力量，延長避震器壽命；防止定位位移，有效保護零件；提升車身安全性能，讓駕駛操作更靈活，乘坐更舒適；避免轉(zhuǎn)向過度，提高直線和彎道行駛的穩(wěn)定性，讓行車安全更有保障。