蘋(píng)果汽車售價(jià)低于 10 萬(wàn)美元，后續(xù)是否有降價(jià)的可能呢？

從目前的情況來(lái)看，是有可能的。

首先，蘋(píng)果汽車項(xiàng)目一直在調(diào)整，比如發(fā)布日期推遲至 2026 年，造車計(jì)劃也有變化。目前蘋(píng)果車還處于“預(yù)原型”階段，目標(biāo)是明年準(zhǔn)備好設(shè)計(jì)，2024 年底完成功能設(shè)置，2025 年進(jìn)行測(cè)試，2026 年發(fā)布。在這個(gè)過(guò)程中，成本控制和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素都可能促使蘋(píng)果汽車進(jìn)一步降價(jià)。

其次，蘋(píng)果公司縮減了電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛計(jì)劃，不再追求完全自動(dòng)駕駛，這在一定程度上能降低成本，為降價(jià)提供空間。

而且，市場(chǎng)上其他品牌汽車的價(jià)格和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也會(huì)影響蘋(píng)果汽車的定價(jià)策略，如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格更低，蘋(píng)果可能會(huì)考慮降價(jià)來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力。

另外，蘋(píng)果汽車在功能配置方面的調(diào)整，比如在高速公路上工作的自動(dòng)駕駛功能，以及一些輔助駕駛和安全配置的優(yōu)化，也可能對(duì)成本產(chǎn)生影響，從而影響價(jià)格。

總之，雖然現(xiàn)在不能確定蘋(píng)果汽車后續(xù)一定會(huì)降價(jià)，但從其項(xiàng)目的進(jìn)展和各種因素綜合來(lái)看，是存在降價(jià)可能性的。