起亞 K3 防撞梁前面為鋼材質(zhì)，后面為玻璃鋼材質(zhì)。

防撞梁是用來(lái)減輕車(chē)輛碰撞時(shí)吸收能量的裝置，由主梁、吸能盒和安裝板組成。在車(chē)輛發(fā)生低速碰撞時(shí)，主梁和吸能盒能有效吸收碰撞能量，減少對(duì)車(chē)身縱梁的損害。

防撞梁的意義在于車(chē)輛第一次承受撞擊力時(shí)發(fā)揮保護(hù)作用，汽車(chē)車(chē)體某一位置受力，如果僅讓這一部位承受，保護(hù)效果差，讓整個(gè)骨架結(jié)構(gòu)受力，能降低單點(diǎn)受力強(qiáng)度，前后防撞鋼梁作用明顯。

起亞 K3 的防撞梁在行人防護(hù)方面有鋁合金材質(zhì)、低速緩沖性能和潰縮式吸能盒等重要部分。而且現(xiàn)在個(gè)別復(fù)合材料，類(lèi)似于塑料，很輕但結(jié)構(gòu)很強(qiáng)，甚至可能比鋼還結(jié)實(shí)，輕量化、復(fù)合材料也是汽車(chē)的發(fā)展方向。K3 用的玻璃鋼，其強(qiáng)度要經(jīng)過(guò)測(cè)試來(lái)看。

另外，很多廠商相對(duì)忽視車(chē)尾，因?yàn)檐?chē)尾碰撞有后備廂這個(gè)天然緩沖區(qū)，且碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)大多沒(méi)有車(chē)尾碰撞測(cè)試。

一款車(chē)的安全性，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是一方面，主被動(dòng)安全配置也是另一方面。比如主動(dòng)剎車(chē)、氣囊數(shù)量等，起亞 K3 全系沒(méi)有前后頭部氣簾、副駕駛坐墊氣囊、膝部氣囊，這方面不如一些車(chē)型。但防撞梁能在一定程度上為車(chē)輛和行人提供保護(hù)，其豐富的安全配置也能為行車(chē)安全增添保障。