起亞 K3 在操控方面的優(yōu)點(diǎn)包括：

動(dòng)力響應(yīng)出色，起步輕盈，提速感好。搭載的 CVT 無(wú)級(jí)變速（模擬 8 擋）變速箱換擋響應(yīng)速度快、平滑度佳、傳動(dòng)效率高，能模擬 AT 變速機(jī)構(gòu)功能，發(fā)揮出更好的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

轉(zhuǎn)向無(wú)虛位，指哪打哪，采用電子助力的隨速調(diào)節(jié)功能，基本沒(méi)有虛位。

底盤方面，前麥弗遜后扭力梁式獨(dú)立懸架的搭配，通過(guò)顛簸路面時(shí)車內(nèi)彈起不明顯，剎車時(shí)前懸架能提供良好支撐，在彎道中車頭入彎敏捷，車尾動(dòng)作干脆，走環(huán)路和快速過(guò)彎道時(shí)底盤支撐性足，轉(zhuǎn)向干凈利落。在高速環(huán)道上緊急制動(dòng)時(shí)，車輛姿態(tài)整體穩(wěn)定。

新起亞 K3 在駕駛模式方面新增運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和舒適可選，能滿足大部分人的駕駛習(xí)慣。得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)校，擁有強(qiáng)大而流暢的操控體驗(yàn)，底盤質(zhì)感比軒逸、朗逸等更好。

剎車系統(tǒng)釋放過(guò)程線性，駕駛者能很好控制剎車力度。方向盤指向精準(zhǔn)，力度適中，在市區(qū)駕駛輕盈，高速行駛變沉，即便松開(kāi)手也能保持直線行駛，安全感足。輔助性配置多，新手駕馭輕松，如后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像等。

缺點(diǎn)暫未發(fā)現(xiàn)?？傊?，起亞 K3 的操控性能表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。