汽車 1.8T 的動力輸出可以從多個方面來衡量。

1.8T 發(fā)動機的馬力通常在 160 至 230 馬力之間。渦輪增壓器利用廢氣驅動渦輪，增加進氣量，強化燃料燃燒，提升動力輸出。其內部的壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，發(fā)動機達到特定轉速時，廢氣驅動排氣渦輪帶動壓縮渦輪，為燃燒室提供更多壓縮空氣，增強性能。

像別克新君威 1.6T 的動力就超越了 2.4 排量自然吸氣車型。以博越 pro1.8T 為例，新車磨合期日常使用，力道較充足，2000 轉以上動力輸出順暢，加速有力，3000 轉以內能應付日常路況的加速、上坡、超車。但 1500 轉以下扭力稍弱，1300 轉左右加速或上坡時發(fā)動機有震動，不過對舒適性影響不大，發(fā)動機噪音隔絕不錯。

帕薩特的 1.8t 車型最大扭矩出色，達 160 馬力和 250 牛米，不過新款已不再采用，轉而有更高效的動力配置，如 1.4 升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 110 千瓦，扭矩 250 牛米；2.0 升渦輪增壓發(fā)動機低功率版輸出 186 馬力和 320 牛米扭矩，高功率版擁有 220 馬力和 350 牛米扭矩。

1.8T 與 1.5T 相比，排量更大，一般動力更充沛，有更高的最大馬力和扭矩。選擇時要根據(jù)個人需求和預算，追求極致動力可選 1.8T，預算有限或動力要求不高，1.5T 也能滿足日常駕駛。

總之，衡量 1.8T 動力輸出要綜合多方面因素，包括發(fā)動機的技術、車型的實際表現(xiàn)等。