寶馬iX3的懸掛系統(tǒng)舒適性整體來說有一定的特點。

一些車主反映，ix3的懸掛在過不平路面時跳動比較厲害，尤其是百分百垂直過減速帶時后輪彈跳嚴(yán)重，有角度不均勻通過減速帶車身會亂跳，過高架、環(huán)線、高速的伸縮縫路感太強，馬路路面不平信息傳遞明顯。

不過，也有車主覺得其在同級中算偏舒適的，過減速帶效果不錯。

造成這種情況的原因，一方面是因為ix3作為中型SUV，底盤較高，車身高會導(dǎo)致過彎傾斜度增大，為了更好的支撐性，懸掛調(diào)硬，從而影響了舒適性。

另一方面，車輛沒有空氣懸掛，且駕駛屬性偏運動，對路況的反饋比較強烈。

如果想要提升懸掛系統(tǒng)的舒適性，可以采取一些措施。比如，對于創(chuàng)領(lǐng)20寸輪胎的車型，可以將胎壓控制在不超過2.6，能明顯改善舒適性。領(lǐng)先19寸胎的那款，舒適性相對會好一些。

如果對舒適性要求較高，還可以考慮更換避震或者輪胎。但需要注意的是，車輛改裝要在合法合規(guī)的前提下進(jìn)行。

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