汽車鈑金加工的主要工藝流程包括以下方面：

首先是設(shè)計(jì)與制定方案，要對(duì)車身進(jìn)行設(shè)計(jì)與測(cè)量，保證鈑金件尺寸精確，再據(jù)此制定特定加工方案和流程。

接著是材料準(zhǔn)備，需選好符合要求的材料，像鍍鋅鋼、鋁合金等常用于鈑金板，還有焊接材料、膠水等。

然后是切割與沖壓，按照方案把鈑金板切割成所需形狀和尺寸，通過沖壓讓其獲得特定形狀結(jié)構(gòu)。

再就是折彎與成型，運(yùn)用折彎技術(shù)使鈑金板彎曲出一定角度和曲線，通過拉伸、壓制等成型方式得到立體形狀。

還有焊接與連接，常用點(diǎn)焊、氣焊等方法將兩個(gè)或多個(gè)鈑金件焊接連接，也可用螺栓、膠水等方式連接。

之后是車輛檢測(cè)，確定需要鈑金加工的部位及修復(fù)方式、材料。

再之后是去除原件，用特定工具方法去掉維修部件上的原件。

接著要清理和準(zhǔn)備，把修復(fù)部位清理干凈，做好打磨、拋光等準(zhǔn)備工作。

然后是彎曲和拉伸，用專用工具設(shè)備對(duì)鈑金部件彎曲拉伸，恢復(fù)原始形狀。

再是覆蓋和粘接，讓鈑金部件與車身保持一致并粘接好。

接下來是打磨和涂裝，打磨修復(fù)部位，進(jìn)行預(yù)涂和最終涂裝，使其顏色與車身一致。

之后是總檢和質(zhì)量控制，確保修復(fù)部位符合要求。

此外，車體拆裝時(shí)要拆下可能需修復(fù)或更換的部件。

車體校正要保證車身骨架恢復(fù)原始狀態(tài)。

車身修復(fù)要對(duì)車身金屬部件整形、拉伸矯正。

鈑金件修復(fù)可能涉及粘接、焊接等工藝。

鈑金件嚴(yán)修要對(duì)修復(fù)部件精細(xì)調(diào)整。

最后整車安裝并進(jìn)行最終檢查，符合標(biāo)準(zhǔn)后出廠。

對(duì)于銹蝕修理工藝，如果是表面漆層隆起，應(yīng)去除漆層除銹后按噴漆要求處理重新涂漆。穿透性銹蝕要切除生銹金屬補(bǔ)焊整修后噴漆。表面漆層刮蹭要打磨至金屬面按噴漆要求處理重新涂裝。

ZK 施工流程方面，工件表面有龜裂、脫落、老化時(shí)，要依次進(jìn)行打磨、除銹、再打磨、除油、底漆、刮灰、打磨、微填、貼護(hù)等操作。