在汽車(chē)保險(xiǎn)理賠案例中，判斷責(zé)任歸屬有這些要點(diǎn)。

首先，看事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)，責(zé)任分類主要有全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)一方負(fù)全部責(zé)任的，事故責(zé)任比例為 100%；主要責(zé)任的是 70%；同等責(zé)任的是 50%；次要責(zé)任的是 30%。

判斷責(zé)任歸屬要遵循一些原則。行為責(zé)任原則，先看當(dāng)事人行為對(duì)事故的作用，再定過(guò)錯(cuò)嚴(yán)重程度。因果關(guān)系原則，確定行為是否是事故原因，包括直接原因。路權(quán)原則，比如借道避讓原則，還有行人在特定路段橫過(guò)道路的特殊原則。安全原則，看行為人有無(wú)合理避讓與操作。結(jié)果責(zé)任原則，行為雖未造成事故發(fā)生，但加重后果，也要負(fù)事故責(zé)任。

一些具體情況中，比如 A 車(chē)開(kāi)車(chē)門(mén)造成事故、A 車(chē)追尾正常行駛的 B 車(chē)、A 車(chē)并線未讓正在該車(chē)道內(nèi)行駛的 B 車(chē)先行、A 車(chē)逆向行駛等，A 車(chē)全責(zé)。在沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或交警指揮的交叉路口，未讓規(guī)定優(yōu)先通行一方先行的 A 車(chē)負(fù)全責(zé)。綠燈亮?xí)r，轉(zhuǎn)彎車(chē) A 未讓被放行的直行車(chē) B 先行，A 車(chē)負(fù)全責(zé)。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎車(chē) A 未讓被放行的車(chē)先行，A 車(chē)負(fù)全責(zé)。在特定道路會(huì)車(chē)，有障礙的一方 A 未讓無(wú)障礙的 B 先行，A 車(chē)負(fù)全責(zé)。下坡車(chē) A 未讓上坡車(chē) B 先行，A 車(chē)負(fù)全責(zé)。在狹窄山路會(huì)車(chē)，兩車(chē)難于同時(shí)通過(guò)，A 車(chē)負(fù)全責(zé)。

機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故的賠償責(zé)任確定，機(jī)動(dòng)車(chē)造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)賠償。不足部分，機(jī)動(dòng)車(chē)之間事故，有過(guò)錯(cuò)一方承擔(dān)，都有過(guò)錯(cuò)按過(guò)錯(cuò)比例分擔(dān)。機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人之間事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人無(wú)過(guò)錯(cuò)，機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人有過(guò)錯(cuò)，適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)過(guò)錯(cuò)，承擔(dān)不超 10%責(zé)任。故意碰撞的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。

保險(xiǎn)賠償責(zé)任人確定方面，車(chē)主和司機(jī)存在雇傭關(guān)系，車(chē)主負(fù)全部賠償責(zé)任，司機(jī)不承擔(dān)。車(chē)輛流轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)主未履行相關(guān)義務(wù)要擔(dān)責(zé)。車(chē)輛盜搶期間事故，車(chē)主及保險(xiǎn)公司一般不賠。司機(jī)和車(chē)主不是一人，使用人承擔(dān)超出交強(qiáng)險(xiǎn)賠償，所有人有過(guò)錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。車(chē)輛未過(guò)戶時(shí)事故，買(mǎi)受人承擔(dān)超出交強(qiáng)險(xiǎn)賠償。買(mǎi)賣(mài)報(bào)廢車(chē)事故，買(mǎi)賣(mài)雙方擔(dān)責(zé)。盜搶車(chē)事故，犯罪人賠償，保險(xiǎn)公司有追償權(quán)。司機(jī)肇事逃逸，保險(xiǎn)公司先行賠償。