汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和車輛使用年限是有關(guān)的。車輛使用年限是影響報(bào)廢的重要因素之一。

比如說，小、微型出租客運(yùn)汽車使用 8 年，中型出租客運(yùn)汽車使用 10 年，大型出租客運(yùn)汽車使用 12 年；租賃載客汽車使用 15 年；小型教練載客汽車使用 10 年，中型教練載客汽車使用 12 年，大型教練載客汽車使用 15 年；公交客運(yùn)汽車使用 13 年；其他小、微型營運(yùn)載客汽車使用 10 年，大、中型營運(yùn)載客汽車使用 15 年；專用校車使用 15 年；大、中型非營運(yùn)載客汽車（大型轎車除外）使用 20 年；三輪汽車、裝用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車使用 9 年，裝用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車以及微型載貨汽車使用 12 年，危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車使用 10 年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用 15 年。

但車輛使用年限并非唯一決定報(bào)廢的因素。車輛狀況無法滿足安全、環(huán)保要求時(shí)也會(huì)被判定報(bào)廢。比如發(fā)動(dòng)機(jī)磨損可能導(dǎo)致動(dòng)力不足，底盤部件老化可能影響操控穩(wěn)定性和安全性，車身結(jié)構(gòu)銹蝕可能削弱強(qiáng)度和抗碰撞能力。行駛里程也是關(guān)鍵因素，高里程意味著部件使用頻率高、磨損嚴(yán)重。使用環(huán)境惡劣，車輛部件更易受腐蝕和損壞。嚴(yán)重事故可能導(dǎo)致車身結(jié)構(gòu)受損。

要延長(zhǎng)車輛使用壽命，定期保養(yǎng)是關(guān)鍵。包括按規(guī)定保養(yǎng)、注意駕駛習(xí)慣、保持車輛清潔、及時(shí)處理小問題。保養(yǎng)項(xiàng)目和周期有明確規(guī)定，如更換機(jī)油 5000 - 10000 公里等。

已注冊(cè)機(jī)動(dòng)車在檢驗(yàn)有效期滿后連續(xù)三個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的將被強(qiáng)制報(bào)廢。經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的車輛，以及經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的車輛，也將被強(qiáng)制報(bào)廢。

對(duì)于非營運(yùn)的全新機(jī)動(dòng)車，前 6 年需要每年進(jìn)行一次檢驗(yàn)，第 6 至 15 年需要每半年進(jìn)行一次檢驗(yàn)，15 年之后則需要每 3 個(gè)月進(jìn)行一次檢驗(yàn)。

報(bào)廢程序方面，除 9 座（含）以下非營運(yùn)載客汽車外，其他機(jī)動(dòng)車達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)并符合延期報(bào)廢條件要求延緩報(bào)廢的，由機(jī)動(dòng)車所有人或者代理人持身份證明等，向車籍地車輛管理所申請(qǐng)辦理機(jī)動(dòng)車延緩報(bào)廢業(yè)務(wù)。查檔合格的車輛，上檢測(cè)線檢測(cè)車輛性能。經(jīng)車輛性能檢測(cè)和車管所對(duì)車輛的綜合鑒定合格的車輛返還牌證，并在行駛證上加益延緩報(bào)廢檢驗(yàn)章，不合格的車輛予以報(bào)廢。首先須經(jīng)車管所核準(zhǔn)報(bào)廢后，車主將報(bào)廢車輛交由指定的金屬回收公司，回收后，在公路規(guī)費(fèi)有效期內(nèi)，持《報(bào)廢汽車回收證明》及其影印件，到車籍所在地的公路規(guī)費(fèi)征集機(jī)構(gòu)辦理銷戶手續(xù)。

機(jī)動(dòng)車報(bào)廢還有補(bǔ)貼。比如報(bào)廢中型載貨車，每輛補(bǔ)貼人民幣 13000 元；報(bào)廢輕型載貨車，每輛補(bǔ)貼人民幣 9000 元；報(bào)廢微型載貨車，每輛補(bǔ)貼人民幣 6000 元；報(bào)廢中型載客車，每輛補(bǔ)貼人民幣 11000 元。報(bào)廢重型載貨車，每輛補(bǔ)貼人民幣 18000 元等。