汽車傳感器的種類眾多。

常見的有節(jié)氣門位置傳感器，它安裝在節(jié)氣門上，能反映發(fā)動機不同工況，電子控制單元據此調節(jié)噴油量。

進氣壓力傳感器能根據發(fā)動機負荷測量進氣歧管內絕對壓力，并轉換為電信號和轉速信號，作為確定噴油器基本噴油量的依據。

曲軸位置傳感器又稱曲軸轉角傳感器，是計算機調節(jié)點火系統(tǒng)的關鍵，能檢測上止點、曲軸轉角和發(fā)動機轉速等信號，讓計算機給出最佳點火正時指令。

空氣流量傳感器將吸入的空氣轉化為電信號，作為確定噴油量的基本信號之一。

爆震傳感器安裝在發(fā)動機氣缸體上，監(jiān)測發(fā)動機爆震狀態(tài)，有共振型和非共振型兩種。

水溫傳感器直接檢測冷卻液工作溫度，檢測結果在儀表盤顯示。

氧傳感器一般有兩個，分別在排氣歧管和三元催化器后面，通過檢測排氣氧含量為控制發(fā)動機空燃比提供數據。

機油壓力傳感器用于檢測機油壓力。

按物理量分類，汽車傳感器可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成分等傳感器。

按工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。

壓力、速度相關傳感器中，進氣歧管絕對壓力傳感器用在 D 型 EFI 系統(tǒng)中，采用間接測量方式測算發(fā)動機進氣量。

增壓壓力傳感器通常安在增壓發(fā)動機上，檢測渦輪增壓器工作情況。

氣缸燃燒壓力傳感器有直接型和墊圈形兩種，用于向 ECU 提供氣缸燃燒壓力信號。

胎壓檢測傳感器能根據胎壓、胎溫等變化產生電子信號，檢測胎壓高低。

輪速傳感器檢測車輪速度，為 ABS 的 ECU 提供信號。

減速度傳感器有差動電壓式和開關式兩種，用于檢測車輪加速度或制動減速度。

發(fā)動機溫度相關傳感器中，水溫傳感器安裝在氣缸上，檢測發(fā)動機冷卻水溫度。

進氣溫度傳感器在不同系統(tǒng)中安裝位置不同，為發(fā)動機電子控制單元提供進氣溫度信息。

燃油溫度傳感器用于柴油發(fā)動機電子控制分配泵燃油噴射系統(tǒng)，控制噴油量。

位置及速度相關傳感器中，節(jié)氣門位置傳感器有線性輸出型和開關量輸出型，有的系統(tǒng)會同時安裝兩種。

曲軸位置傳感器能向 ECU 提供發(fā)動機曲軸、轉角、活塞行程位置及轉速信號，有磁電式、光電式和霍爾式三種。