汽車傳感器的種類眾多。

常見的有節(jié)氣門位置傳感器，它安裝在節(jié)氣門上，能反映發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況，電子控制單元據(jù)此調(diào)節(jié)噴油量。

進(jìn)氣壓力傳感器能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷測量進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓力，并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)，作為確定噴油器基本噴油量的依據(jù)。

曲軸位置傳感器又稱曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，是計(jì)算機(jī)調(diào)節(jié)點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵，能檢測上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào)，讓計(jì)算機(jī)給出最佳點(diǎn)火正時(shí)指令。

空氣流量傳感器將吸入的空氣轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，作為確定噴油量的基本信號(hào)之一。

爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上，監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)爆震狀態(tài)，有共振型和非共振型兩種。

水溫傳感器直接檢測冷卻液工作溫度，檢測結(jié)果在儀表盤顯示。

氧傳感器一般有兩個(gè)，分別在排氣歧管和三元催化器后面，通過檢測排氣氧含量為控制發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比提供數(shù)據(jù)。

機(jī)油壓力傳感器用于檢測機(jī)油壓力。

按物理量分類，汽車傳感器可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成分等傳感器。

按工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。

壓力、速度相關(guān)傳感器中，進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器用在 D 型 EFI 系統(tǒng)中，采用間接測量方式測算發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。

增壓壓力傳感器通常安在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，檢測渦輪增壓器工作情況。

氣缸燃燒壓力傳感器有直接型和墊圈形兩種，用于向 ECU 提供氣缸燃燒壓力信號(hào)。

胎壓檢測傳感器能根據(jù)胎壓、胎溫等變化產(chǎn)生電子信號(hào)，檢測胎壓高低。

輪速傳感器檢測車輪速度，為 ABS 的 ECU 提供信號(hào)。

減速度傳感器有差動(dòng)電壓式和開關(guān)式兩種，用于檢測車輪加速度或制動(dòng)減速度。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度相關(guān)傳感器中，水溫傳感器安裝在氣缸上，檢測發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度。

進(jìn)氣溫度傳感器在不同系統(tǒng)中安裝位置不同，為發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元提供進(jìn)氣溫度信息。

燃油溫度傳感器用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制分配泵燃油噴射系統(tǒng)，控制噴油量。

位置及速度相關(guān)傳感器中，節(jié)氣門位置傳感器有線性輸出型和開關(guān)量輸出型，有的系統(tǒng)會(huì)同時(shí)安裝兩種。

曲軸位置傳感器能向 ECU 提供發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、轉(zhuǎn)角、活塞行程位置及轉(zhuǎn)速信號(hào)，有磁電式、光電式和霍爾式三種。