汽車底盤懸掛系統(tǒng)哪種操控性好？

操控性好的懸掛系統(tǒng)主要有麥弗遜式、雙叉臂式和多連桿式。

麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、占用空間小、方便發(fā)動機(jī)空間布局，減震性能較強(qiáng)，在很多車子上都有應(yīng)用，像五菱、保時捷等。

雙叉臂懸架有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量，橫向剛度大，激進(jìn)駕駛時側(cè)傾控制出色，抓地力高，縱向高度比多連桿低，利于底盤布局。

多連桿懸掛可以保證操控性的同時，還能提供很好的空間舒適性，而且對于調(diào)教的要求比較高，一般家用車型使用較多。

整體橋式非獨懸常見于越野車型，像豐田普拉多、奔馳 G 級等，能增加越野性能，減少車內(nèi)震感，但操控性相對較弱。

總之，作為家用車，如果想要操控性好，多連桿和麥弗遜是不錯的選擇。要是追求穩(wěn)定性好，可以選擇整體橋式非獨懸。不同的懸掛系統(tǒng)各有特點，選擇哪種主要取決于您的具體需求和車輛用途。