汽車定位系統(tǒng)的誤差范圍一般因多種因素而異。

在開闊地區(qū)，誤差通常在 5 - 10 米之間；城市峽谷中，誤差可能擴大到 10 - 30 米；密集建筑區(qū)，誤差范圍可能高達 30 - 50 米。

歐洲一些國家和地區(qū)，在野外無建筑物且無幫助的情況下，非測繪型 GPS 定位器最佳精度是 5 米，平均最佳水平為 23 米，平均水平最差為 30 - 40 米。

美國官方宣稱民用 GPS 的水平精度為 4 米，95%置信區(qū)間為 7.8 米。使用未校正的 GPS 定位器，最佳定位精度通常約為 15 米。民用車載 GPS 定位器正常無干擾狀況下誤差在 10 米以內(nèi)。車載導航若用 GPS 模塊，精度一般在 10 米以內(nèi)，用北斗則在幾米內(nèi)，搜到的衛(wèi)星越多，誤差越少。

定位誤差的出現(xiàn)并非單一因素導致。大氣層中的電離層和對流層會影響 GPS 信號傳播，城市中的高樓大廈和密集建筑群產(chǎn)生的多路徑效應(yīng)會使信號模糊，導航設(shè)備的硬件性能也會影響定位精度。

不過，現(xiàn)代導航系統(tǒng)在不斷采用創(chuàng)新技術(shù)提高定位準確性，如差分 GPS 和結(jié)合慣性導航與地圖匹配。作為用戶，在關(guān)鍵行駛環(huán)節(jié)應(yīng)結(jié)合實際和導航提示謹慎駕駛，定期更新導航軟件和地圖數(shù)據(jù)，以保持導航系統(tǒng)精準度。