汽車發(fā)動機原理教程中，以下這些部分是最關鍵的。

首先是燃燒過程，它直接決定了發(fā)動機的動力輸出和效率。汽車發(fā)動機采用四沖程，進氣、壓縮、燃燒和排氣，燃燒就發(fā)生在壓縮沖程結束后，火花塞點火引發(fā)油氣混合物爆炸，推動活塞運動。

其次是活塞與曲軸的聯(lián)動，活塞的直線往復運動通過曲軸轉化為旋轉運動，從而驅動汽車輪胎，這是將能量有效傳遞的關鍵。

還有就是氣缸，它是發(fā)動機的核心部件，按排列方式有直列、V 型或水平對置等，不同排列方式影響發(fā)動機的性能和空間布局。

再者，充量系數(shù)和過量空氣系數(shù)也很重要，充量系數(shù)關系到新鮮空氣的吸入量，過量空氣系數(shù)關乎燃油與空氣的配比，兩者合理才能保證燃燒效果。

另外，指示性能指標和有效性能指標，如指示功、平均指示壓力、指示燃油消耗率、指示熱效率等，能反映發(fā)動機的工作狀態(tài)和效率。

還有，機械損失的測定方法，像示功圖法、倒拖法、滅缸法、油耗線法等，了解這些有助于評估發(fā)動機的實際性能。

再就是進氣和排氣過程，包括自由排氣階段、強制排氣階段、進氣過程、氣門重疊和燃燒室掃氣等階段，良好的進排氣能提高發(fā)動機的性能。

最后，像增壓度和增壓比，對于采用增壓技術的發(fā)動機來說，是衡量其增壓效果和性能提升程度的關鍵指標。