特斯拉最新價(jià)格與同級別其他品牌車型相比各有優(yōu)劣。

以特斯拉 Model 3 為例，近期其價(jià)格有所調(diào)整，后輪驅(qū)動(dòng)版原起步售價(jià)為 24.59 萬元，現(xiàn)調(diào)整后為 23.19 萬元。

與寶馬 3 系相比，起價(jià)雖相同，但寶馬 3 系終端有優(yōu)惠，且空間更大，配置各有特點(diǎn)。

與小米 SU7 相比，價(jià)格差距縮小。

和比亞迪漢相比，價(jià)格有重疊部分。在電池技術(shù)上，比亞迪自主研發(fā)的刀片電池有優(yōu)勢，在高速駕駛表現(xiàn)、續(xù)航能力、充電速度、電池安全等方面，比亞迪也表現(xiàn)出色。比如相同路況下，比亞迪漢的實(shí)際續(xù)航打折率優(yōu)于 Model 3；充電方面，比亞迪漢快充至 80%約半小時(shí)，Model 3 則需 1 個(gè)多小時(shí)。

和小鵬 P7i、極氪 001 等車型相比，Model 3 在尺寸上優(yōu)勢不明顯，三電系統(tǒng)的充電功率、續(xù)航里程也處于劣勢。智能駕駛方面，基礎(chǔ)配置較低，選配價(jià)格較高。車機(jī)方面，也不如一些國產(chǎn)車型便捷。

特斯拉 Model Y 起售價(jià) 33.99 萬元，比蔚來、小鵬等國產(chǎn)同級別車型有價(jià)格優(yōu)勢。

綜合來看，特斯拉車型價(jià)格有調(diào)整，與同級別其他品牌車型相比，在某些方面有優(yōu)勢，如品牌影響力等，但在空間、續(xù)航、充電等方面可能不如部分國產(chǎn)品牌車型。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和偏好選擇。