汽車鋼圈質(zhì)量好壞的辨別方法有不少。

先看鋼圈表面和內(nèi)圈，有沒有針孔，有針孔的質(zhì)量不行。

再摸摸鋼圈內(nèi)部，感受表面是否光滑，有沒有凸出的小顆粒，若有，說明質(zhì)量未達(dá)標(biāo)。

還要看漆面光澤度，質(zhì)量好的富有光澤，差的暗淡無光。

除了這些，還得留意鋼圈材質(zhì)，常見的有鋁合金、鎂合金和鋼。鋁合金輕、散熱好、美觀但價高；鎂合金更輕更堅固價更貴；鋼的便宜但重、散熱差。

觀察外觀也重要，好的鋼圈表面光滑、無劃痕、無凹陷、無氧化，與輪胎接觸面平整，顏色均勻亮麗。

檢查安裝孔和平衡塊，安裝孔要與車輪螺栓匹配，孔壁光滑無毛刺，平衡塊安裝牢固無松動。

看看輪轂上有無安全認(rèn)證標(biāo)識，像德國 TUV/KBA、美國 DOT/SFI、日本 VIA/JWL 等，有的話一般是合格的。輪轂標(biāo)識的載荷數(shù)乘以 4 要大于整車重量。

從做工判斷，假輪轂?zāi)＞呔鹊?，邊角有扎人的毛刺，很粗糙，真輪轂沒這問題。真輪轂內(nèi)外油漆色澤相同，假輪轂為省成本色差大。同一款式規(guī)格的正品輪轂重量基本一致，假的可能有差異，稱一下能分辨。

價格方面，真輪轂成本在那，太便宜的可能是高仿貨。

看外觀，劣質(zhì)輪轂做工粗糙有毛刺，光澤灰暗材質(zhì)差。敲擊輪轂側(cè)壁，好鋁材的回音清脆，劣質(zhì)的發(fā)悶或幾乎沒回音。

同時，別貪便宜，注意輪轂內(nèi)字體，原廠的字體假冒的模仿不了。