汽車生產(chǎn)企業(yè)要適應(yīng) 2020 年汽車購置稅新政策，得這么做。

首先，得認(rèn)清新能源汽車市場的快速增長態(tài)勢，這意味著傳統(tǒng)燃油車面臨挑戰(zhàn)。新能源汽車購置稅有一系列新政策，比如 2021 年至 2023 年購置的新能源汽車免征車輛購置稅，2024 年至 2025 年每輛新能源乘用車免稅額不超 3 萬元，2026 年至 2027 年減半征收，每輛減稅額不超 1.5 萬元。企業(yè)得熟悉這些政策，調(diào)整生產(chǎn)規(guī)劃，加大新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)投入。要關(guān)注《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，確保自家產(chǎn)品能在目錄里。

其次，像吉利汽車李書福建議的，購置稅可改為共享稅，中央和地方共享比例 50%：50%。這能增加地方財(cái)政收入，調(diào)動地方政府積極性，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)汽車消費(fèi)。企業(yè)要關(guān)注這種政策建議的落地情況，做好應(yīng)對準(zhǔn)備。

再者，企業(yè)要加大在新能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)的研發(fā)投入，提升產(chǎn)品競爭力。在消費(fèi)層面，配合落實(shí)相關(guān)汽車消費(fèi)補(bǔ)貼措施，挖掘消費(fèi)市場潛力。

總之，汽車生產(chǎn)企業(yè)要適應(yīng)新政策，就得緊跟政策變化，調(diào)整戰(zhàn)略，加強(qiáng)創(chuàng)新，才能在市場中立足。