消費(fèi)者對(duì)汽車黑科技的接受程度是復(fù)雜多樣的。

一方面，部分消費(fèi)者不太接受某些黑科技。比如過多的娛樂設(shè)備，像在車內(nèi)安裝看電影或打游戲的設(shè)備，這對(duì)多數(shù)人來說使用率低，還增加成本，且多媒體功能對(duì)駕乘體驗(yàn)提升有限。還有過于追求大屏觸摸、手勢(shì)識(shí)別等，分散駕駛員精力，影響操作準(zhǔn)確性和安全性。一些主打安全性的駕駛輔助功能，如 AEB 系統(tǒng)，實(shí)際效果因硬件和軟件差異大，有的還影響正常駕駛。

但另一方面，很多消費(fèi)者是喜歡汽車黑科技的。比如 Z 世代消費(fèi)者對(duì)智能新潮、個(gè)性化的黑科技青睞有加，像自動(dòng)輔助駕駛、自動(dòng)泊車、中控大屏及多屏聯(lián)動(dòng)等。還有寶馬的駐車通風(fēng)和循跡倒車等實(shí)用黑科技也受歡迎。

另外，一些安全配置如 FCA 前方碰撞預(yù)警制動(dòng)、更多安全氣囊等，能提高車輛安全性，消費(fèi)者接受度較高。智能互聯(lián)方面，通過手機(jī)操控車輛配置與功能可提高便利度。像天籟的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧油耗和性能，也讓消費(fèi)者滿意。

總之，消費(fèi)者對(duì)汽車黑科技的接受程度取決于其是否實(shí)用、能否提升安全性和便利性等。