汽車(chē)被強(qiáng)制報(bào)廢的因素主要有以下這些。

首先是未按時(shí)年檢，在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù) 3 個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)周期內(nèi)，沒(méi)取得機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)合格標(biāo)志就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。六年內(nèi)的新車(chē)每?jī)赡暌I(lǐng)取一次合格標(biāo)志，不然汽車(chē)可能被強(qiáng)制報(bào)廢。

其次是尾氣排放超標(biāo)，由于國(guó)家對(duì)汽車(chē)尾氣排放管控嚴(yán)格，超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限制就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。造成尾氣超標(biāo)的原因多樣，像使用低質(zhì)量汽油、汽車(chē)排氣或燃油系統(tǒng)過(guò)臟、汽車(chē)?yán)匣榷紩?huì)導(dǎo)致。

再者是行駛里程，私家車(chē)總行駛里程超過(guò) 60 萬(wàn)公里會(huì)由檢測(cè)機(jī)構(gòu)引導(dǎo)報(bào)廢，不過(guò)能通過(guò)年檢且符合排放標(biāo)準(zhǔn)仍可繼續(xù)上路。

然后是車(chē)輛技術(shù)狀況，比如發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、制動(dòng)性能差、底盤(pán)部件磨損嚴(yán)重等影響安全和使用性能的情況。

還有就是達(dá)到規(guī)定使用年限，不同類(lèi)型和用途的車(chē)輛有明確的強(qiáng)制報(bào)廢年限，如小、微型出租客運(yùn)汽車(chē) 8 年，公交客運(yùn)類(lèi)汽車(chē) 13 年，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛 10 年等。

另外，經(jīng)修理和調(diào)整仍不符機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)修理和調(diào)整或采用控制技術(shù)后排放污染物或噪聲不符國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù) 3 個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得檢驗(yàn)合格標(biāo)志，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛或從非營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛達(dá)到相應(yīng)使用年限等，都會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)制報(bào)廢。

最后，如果車(chē)輛發(fā)生嚴(yán)重事故，導(dǎo)致車(chē)架或發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件嚴(yán)重?fù)p壞，無(wú)法修復(fù)或修復(fù)成本過(guò)高，或者車(chē)輛被盜搶、非法拼裝等，也會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。