汽車人機(jī)工程學(xué)能從多方面改善乘客的舒適性。

首先是座椅設(shè)計(jì)，要確保乘客在長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)依然舒適，還能糾正不正確坐姿。座椅應(yīng)適應(yīng)不同身材和身高的乘客，讓人體肢體與座椅有高服帖性，比如根據(jù)人類身體構(gòu)造，合理設(shè)計(jì)座椅的形狀和支撐點(diǎn)。

在座椅調(diào)節(jié)上，像沃爾沃和通用汽車的可調(diào)節(jié)座椅，通過(guò)電腦控制，含多個(gè)可變化的壓力空氣泡，乘客能根據(jù)自身感受向控制系統(tǒng)發(fā)出指令來(lái)調(diào)整，避免體壓分布不良導(dǎo)致的皮膚局部受壓和疲勞癥狀。

另外，汽車座椅設(shè)計(jì)要考慮到各種行駛情況，如顛簸、道路不平、急轉(zhuǎn)彎等，減少對(duì)乘客舒適感的影響。

同時(shí)，重視駕駛視野設(shè)置，避免視野盲區(qū)，降低駕駛安全事故風(fēng)險(xiǎn)。

在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要符合法律、法規(guī)和顧客特殊要求，考慮良好制造工藝。對(duì)于轎車，還可研究座椅對(duì)振動(dòng)的緩沖，比如建立模糊控制器對(duì)人體承受的振動(dòng)加速度進(jìn)行模糊控制，綜合評(píng)價(jià)轎車的舒適性，保證座椅在人機(jī)工程學(xué)方面滿足乘坐舒適性。

總之，汽車人機(jī)工程學(xué)通過(guò)精心設(shè)計(jì)座椅的形狀、調(diào)節(jié)功能、視野設(shè)置和應(yīng)對(duì)振動(dòng)等，為乘客帶來(lái)更舒適的乘車體驗(yàn)。