汽車(chē)渦輪增壓器對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響不是絕對(duì)的。

在特定情況下，它有助于節(jié)省燃油。比如在高速公路上，渦輪增壓器能提供高效動(dòng)力，保持較低燃油消耗，避免頻繁換擋和加大油門(mén)。

但在城市擁堵路況中，頻繁加減速可能導(dǎo)致渦輪頻繁運(yùn)轉(zhuǎn)，增加燃油消耗。

渦輪增壓器工作原理是利用廢氣帶動(dòng)壓縮機(jī)，在相同單位時(shí)間內(nèi)將更多燃?xì)夂腿加突旌蠚鈮喝霘飧讐嚎s，相同轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生更多動(dòng)力，利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

而且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高，相同輸出功率下，基本排量更小，負(fù)荷大效率高。

與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，自然吸氣進(jìn)氣量由活塞擠壓決定。理論上，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力與較大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相近時(shí)能省油，如 1.0T 動(dòng)力接近 1.3L。但城市道路怠速多，渦輪介入少，省油效果不明顯。高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪介入多，燃油轉(zhuǎn)換率高，能省油。

不能簡(jiǎn)單認(rèn)定渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不省油，相比同排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)它不省油，但相比同動(dòng)力自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，它更省油。如 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力超 2.0 自吸，油耗更低；2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力超 3.0 自吸，油耗也更低。

同等動(dòng)力下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)體型小、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化出色，能間接節(jié)省成本、提高燃油經(jīng)濟(jì)性。