汽車新技術能夠降低生產成本的有不少，比如特斯拉的一體化壓鑄技術。這一技術將原本分散的眾多零部件集成為一個整體部件，像 Model Y 車型的后底板總成系統就通過此技術，整車重量減輕 10%以上，制造成本降低四成。它大幅減少了工序，提高了生產效率。

還有全新的汽車組裝方式，也就是“解構式”組裝技術。這種技術能把生產成本降低一半，在相同產出時工廠空間能減少約 40%。通過并行作業(yè)和模塊化組裝，顯著提高生產效率、縮短生產周期，還減少了流水線作業(yè)中的冗余環(huán)節(jié)和物料搬運，成功降低生產成本。

此外，“開箱工藝(Unboxed Assembly Process)”組裝系統也是特斯拉降低成本的新技術核心。預計能將電動汽車生產成本降低 50%，并減少 40%的工廠空間。

這些新技術使得特斯拉在整車減重和成本控制上擁有很大優(yōu)勢，未來還有可能應用于經濟型車型，進一步降低制造成本，提升產品競爭力，讓老百姓能買到更實惠的汽車。