汽車新三包法在國際上處于不斷進(jìn)步但仍有提升空間的水平。

從規(guī)定內(nèi)容看，新三包法在很多方面有顯著改進(jìn)。比如，家用汽車在三包有效期內(nèi) 7 天出現(xiàn)如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)等主要零部件質(zhì)量問題，銷售者按消費(fèi)者選擇提供免費(fèi)換車或退車服務(wù)，并賠償車輛登記費(fèi)等損失。

而且，新規(guī)將動(dòng)力蓄電池等專用部件質(zhì)量問題納入三包退換車條款，對家用皮卡車實(shí)施三包，把家用汽車污染控制裝置主要零部件納入重大質(zhì)量問題退換車范圍。同時(shí)，強(qiáng)化生產(chǎn)者質(zhì)量責(zé)任，加大對違法行為處罰力度，鼓勵(lì)建立家用汽車三包責(zé)任爭議處理機(jī)制。

不過，與國際上一些成熟的法規(guī)相比，仍存在差距。像美國的檸檬法，在保障消費(fèi)者權(quán)益方面可能更為全面和嚴(yán)格。

雖然新三包法有諸多突破，如擴(kuò)容增加了皮卡這一適用車種，首次觸及商用車領(lǐng)域，有利于皮卡市場發(fā)展和廠家提升可靠性；抬高了產(chǎn)品可靠性門檻，促進(jìn)汽車產(chǎn)品可靠性提高；分清責(zé)任降低“扯皮率”，將新能源汽車納入其中，把動(dòng)力電池和電機(jī)納入主要系統(tǒng)，電池起火故障納入退換車條件，考慮到電池衰減等消費(fèi)者顧慮。但步子還不夠大，比如在某些細(xì)節(jié)和執(zhí)行力度上，可能還需要進(jìn)一步加強(qiáng)和完善。

總之，汽車新三包法在向著更完善、更有力保障消費(fèi)者權(quán)益的方向發(fā)展，未來有望與國際先進(jìn)水平接軌。