不同地區(qū)的汽車優(yōu)惠幅度差別挺大的。

像大城市，比如北上廣深，4S 店多，競爭激烈，為吸引顧客，優(yōu)惠力度通常較大。

二三四線城市資源有限，競爭沒那么強，優(yōu)惠幅度就小些。

廠家定價策略會影響，會根據(jù)全國銷售和市場需求定指導(dǎo)價和優(yōu)惠政策。

4S 店出貨量和返點政策也關(guān)鍵，出貨多、優(yōu)惠大的能拿廠家更高返點，廠家還會按地區(qū)銷售情況調(diào)整。

地方汽貿(mào)商成本低，小城市和縣城的汽貿(mào)商能給更低價。

消費者個人購車技巧也有用，談判能力、對車喜好、購車時機都能影響價格。

還有些其他因素，比如離生產(chǎn)基地遠(yuǎn)運費高，銷售成本就不一樣。

城市小 4S 店少，商家沒競爭，優(yōu)惠就少。

大城市銷量高，廠家給商家折扣，優(yōu)惠就體現(xiàn)在價格、贈品、免購置稅、送油卡等。

像大眾 CC 2020 款 0T 華研版，官網(wǎng)參考價 268 萬，同地區(qū)落地價也能差 5000 元，因為選裝包需求和定價有差異。

限牌城市購車名額少，為吸引顧客會有優(yōu)惠。

4S 店庫存多要消化也會優(yōu)惠。

廠家有區(qū)域保護(hù)政策，一二線城市價格往往低。

汽車 4S 店優(yōu)惠不是全國統(tǒng)一的，廠家給參考價，每個 4S 店銷售渠道不同價格有別，大城市便宜邊遠(yuǎn)地區(qū)貴。

15 萬的車能差 5000 到 1 萬，就算品牌有統(tǒng)一指導(dǎo)價，像比亞迪，各服務(wù)店優(yōu)惠力度也不同。

對于高價位車，異地提車可考慮，但得權(quán)衡優(yōu)惠差、差旅和新車往返費用。

低價車異地提不劃算，在本地找最優(yōu)購車機會。