影響汽車制動原理的因素主要有以下這些。

軸間負荷的分配很關鍵。汽車制動時，前軸負荷增加，后軸負荷減小。要是前、后輪制動器制動力按軸間負荷變化來分配，能保證在任何附著系數路面上，它們的和等于附著力，且各自等于自身的附著力，那前、后輪就能同時抱死?？梢乔?、后軸制動器制動力比例是定值，只有在有同步附著系數的路面上，前、后輪才會同時抱死?？蛰d時通常是后輪先抱死。

載質量影響大。汽車總重量中的載質量對制動過程作用明顯。前、后輪制動器設計一般沒法保證在任何道路條件下都讓制動力同時達附著極限，所以載質量不同，制動距離就不同。

行駛速度快、反應時間長，反應距離就長。制動減速度各國各車標準不同，它越大制動力越大，制動距離越短，還和制動距離等相互關聯。制動時間受車速、輪胎新舊、路況、天氣等眾多因素影響。

路面摩擦系數很重要，像雨天、積水或雪地等路面摩擦系數降低，制動距離會變長。

車輛重量有影響，車越重慣性越大，制動距離越長，但同一輛車，載荷質量好時制動距離可能縮短。

制動系統(tǒng)自身也重要，制動力夠不夠、系統(tǒng)反應時間、車輛是否超載、輪胎使用情況和胎壓等都有作用。

懸架系統(tǒng)會影響制動距離，制動時重心前移，前懸架負荷加重，后輪制動效果減弱，導致制動距離增加。

汽車初速度得考慮，速度越快完全停下所需時間越長，制動距離也就越長。

輪胎是關鍵部件，其品質、規(guī)格、抓地力、排水能力、胎面摩擦系數和路面摩擦系數等都會影響制動。輪胎壓力也有影響，輪胎氣壓低，接觸面增加，滾動阻力增大，車輪阻力也增大；氣壓高則相反。制動中輪胎下沉變換會改變車輪半徑，氣壓低接觸變形大，動力半徑變小，制動力檢測值增加；氣壓大則動態(tài)半徑略增，檢測值降低。左右車輪壓力不同，最大附著系數也不同。