汽輪機(jī)油系統(tǒng)常見故障主要有以下這些。

油泵故障，油泵若出問題，潤滑油就無法正常供給各部位，可能導(dǎo)致汽輪機(jī)運(yùn)行異常甚至停機(jī)。原因比如油泵軸承磨損、泵體內(nèi)部積垢、油泵軸承潤滑不佳等。

油濾器堵塞也常見，它堵住了，潤滑油中的雜質(zhì)無法有效過濾，進(jìn)入汽輪機(jī)各部位會(huì)加劇摩擦磨損，影響正常運(yùn)行。這可能是長時(shí)間未更換油濾器或潤滑油雜質(zhì)太多導(dǎo)致的。

冷卻器故障會(huì)讓潤滑油過熱，降低潤滑效果，影響汽輪機(jī)運(yùn)行，原因可能是冷卻水供應(yīng)不足或冷卻器管道堵塞。

油箱油位異常也不行，油位不正常會(huì)使?jié)櫥凸┙o要么不足要么過多，進(jìn)而影響汽輪機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，像油泵進(jìn)氣過多、潤滑油泄漏都可能造成這種情況。

潤滑油質(zhì)量下降同樣不行，長時(shí)間使用或受外界雜質(zhì)污染，潤滑性能就變差，從而影響汽輪機(jī)運(yùn)行，比如長時(shí)間未更換潤滑油、受到雜質(zhì)污染等。

調(diào)速系統(tǒng)也可能故障，像風(fēng)電轉(zhuǎn)換型號(hào)故障造成調(diào)速器不穩(wěn)，影響汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速；調(diào)速器零部件長期工作磨損導(dǎo)致間隙變大，調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)速延遲，控制系統(tǒng)超速；蒸汽質(zhì)量差使汽輪機(jī)噴嘴產(chǎn)生污垢，影響調(diào)速系統(tǒng)和轉(zhuǎn)速。

EH 油系統(tǒng)也有故障，比如油缸開調(diào)門失靈，油箱油壓和油位下降，油溫超正常范圍，原因有復(fù)閥堵塞或卡澀，AST 系統(tǒng)不正常帶電，DEH 控制系統(tǒng)故障，油箱進(jìn)油閥故障，溢油閥卡死，油加熱器故障，EH 油系統(tǒng)冷卻水系統(tǒng)故障等。

HDEH 油系統(tǒng)故障也常見。

還有由于氣流不均產(chǎn)生氣流激振，機(jī)組負(fù)荷超臨界點(diǎn)會(huì)使軸振動(dòng)加大，低于則減弱，振動(dòng)頻率與高壓轉(zhuǎn)子一階臨界轉(zhuǎn)速相等或略低，正向渦動(dòng)，多在高壓轉(zhuǎn)子部位產(chǎn)生，原因是氣道內(nèi)氣流不均導(dǎo)致葉片受力不均，軸封不嚴(yán)密也易造成。

油質(zhì)因素也得注意，抗燃油磷酸酯成分易水解熱解，含水量和酸值會(huì)影響油質(zhì)，超標(biāo)會(huì)導(dǎo)致水解劣化、升高酸值、系統(tǒng)部件腐蝕、泄漏和壓力降低。

系統(tǒng)真空下降會(huì)讓機(jī)器功率下降、動(dòng)力受限，汽輪機(jī)設(shè)計(jì)有最佳真空狀態(tài)，但實(shí)際運(yùn)行受各種原因影響會(huì)降低真空，影響動(dòng)力輸出。

隔膜閥、OPC 電磁閥及 AST 電磁閥不能關(guān)閉嚴(yán)密，OPC 電磁閥失去電源或未送電，任一伺服閥故障，兩只以上蓄能器不能投入運(yùn)行等也是常見故障。