汽油機(jī)和柴油機(jī)在燃料經(jīng)濟(jì)性上有明顯不同。

柴油車的燃燒經(jīng)濟(jì)性比汽油車高，通常同排量配置下，汽油車百公里油耗假如是 10L，柴油車大概只有 7L。

這是因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)采用壓燃式，能量轉(zhuǎn)換比更高，能量消耗僅為汽油機(jī)的 45%-60%，而且柴油熱效率高、熱值高，燃燒相同質(zhì)量體積放出能量多，做功沖程做功更多。

柴油機(jī)的壓縮比高達(dá) 15:18，而汽油機(jī)的壓縮比通常為 4:6，更高的壓縮比意味著柴油機(jī)的熱效率更高，能源利用效率更佳。

從使用成本看，在單位功率消耗上，柴油機(jī)的運(yùn)行成本更低。柴油價(jià)格目前略低于汽油，而且柴油車型比汽油車型平均能節(jié)省約三分之一的油耗。

盡管柴油車購買費(fèi)用平均貴 1.5 萬左右，購置稅和保險(xiǎn)費(fèi)也會貴些，但即便多花 1.5 萬買柴油車，使用一年后賣掉，其二手車價(jià)值也高于同級汽油車。

在維護(hù)成本方面，5 年 10 萬公里標(biāo)準(zhǔn)使用下，二者基本一致，最多相差 2000 元。

不過需要注意的是，柴油機(jī)的噪音會大一些，小車的銷量有限，導(dǎo)致價(jià)格優(yōu)惠不多。

總之，綜合各方面因素，柴油機(jī)在燃料經(jīng)濟(jì)性上要優(yōu)于汽油機(jī)。